网上买卖车辆已成趋势，部分品牌销量占比可达30%

 汽车电商经销商进入蜜月期

　　车·观察

实习生 陈卓斌 本报记者 陈蔚林

消费者在线上选车、付定金，在线下联络经销商进行试驾体验，满意则可在购车时享受电商提供的现金和贷款礼包，不满意则定金随时可退……流程简单、价格透明、优惠实在，这样的网络购车售车，近年来已得到越来越多海南消费者和经销商们的关注。在刚过去的“双11 ”中，汽车电商的促销手段层出不穷，销量更是实现大突破。

省汽车行业协会副秘书长魏永强认为：“随着汽车电商和经销商不断进行高质量牵手，如今二者已走入了一段合作蜜月期，同时这种密切合作也将给海南车市带来不少新变化。”他还表示，经过三年多的磨合，海南汽车电商已开始向产业链纵深发展。“相信不久后很多海南车主的观念将会大有改变，网上买车也将成为海南新的新消费热点。”

合作车商 相处融洽 不认为会影响4S店业务

“其实网上购车的过程并不繁琐，多数海南消费者只要在网上交了定金，再到店试车交流，最后付尾款提车即可。”据海口比亚迪翔飞4S店副总经理欧少林介绍，该店已和易车网、汽车之家等电商多次合作，对方会在“双11”等节日给予消费者一些车贷优惠、红包补贴、礼品等，给比亚迪的车辆促销提供了不少帮助。欧少林解释道，由于网络售价都是由厂家和电商事先协调确定，4S店在当中并不会蒙受额外的损失，反而合作得十分融洽。

“如今在我们店，经由汽车电商平台完成的销量占比约占10%，有些合资品牌甚至能达到30%至40%，这次 双11  更是实现了大突破。”但欧少林同时表示，4S店在自家品牌汽车的销售、售后、人员培训等方面的优势，都是电商短时间内无法赶超的。“综上所述，再加之目前汽车电商多数不直接经营实车，所以我认为是不会对4S店造成冲击的。” 此外，很多了解汽车的消费者都知道，海南的汽车售价部分比起内地偏贵，网络购车兴起后，部分消费者到岛外购车，欧少林认为不必担忧，也不可能形成常态。“因为消费者如果选择岛外购车并开回岛，不但增加了不必要的风险，这种长时间的高速行驶也对新车的磨合十分不利，危险重重；如果选用卡车拖运，成本又太高。”

未合作车商 对电商有所预想 寻找合要求电商

“如今大多数汽车电商在合作中，仍以提供数据支撑和导流为主，简单来说更像是一个收集线索信息的中介。”海南瑞祥讴歌汽车销售有限公司副总经理李成龙表示，目前他们还未和汽车电商达成具体合作，即便是和汽车网站进行的合作，也还处在推广、宣传和线索资料交互等阶段，几乎没有触碰到电商领域。“目前来看，网购汽车还是以线上平台收集线索、线下经销商跟进线索为主，还无法效仿传统网购，把汽车直接送到消费者家门口。”李成龙认为，汽车是在购买时十分注重消费体验的大宗商品，不像肥皂等日用品，消费者十分熟知产品体验，直接在网上购买并无大碍。

“即便是同一车系的汽车，在不同时期、不同代甚至不同配置的产品之间，驾乘质感都可能存在很大差异，如不经体验很难形成终端销售。” 李成龙表示，作为定位比较高端的豪华品牌，他们还是倾向于以现场售卖的方式给顾客提供保质保量的销售和服务。“目前还未找到符合我们要求的电商，但他们未来的发展对我们而言很具有吸引力。”他表示，如今很多品牌自身也在经营电商平台，同时推出了网络预约保养、维修等服务。李成龙认为，未来出现各厂商携手几家大型汽车电商，共同推进差异化发展的可能性会更大。

电商业绩 看好网购车市 消费者可多加参考

记者了解到，在今年“双11”中，易车网凭借其获得的140家汽车品牌超过1100个车型的支持，以订单总量138970辆、总额212.07亿元再度创下新高；汽车之家的订单总量也高达134225辆，总额为196.92亿元，分别同比增长了约1.5倍和1.2倍；此外，阿里汽车也交出了超10万单的亮眼成绩。除汽车电商取得好成绩外，各合作厂商也挣得盆满钵满。在和各电商合作，同时又借助自家电商平台的情况下，国产品牌奇瑞仅靠艾瑞泽5一款车型就创造了15698张的订单记录，合资品牌中东风日产和东风标致分别斩获12806和3449张订单，一汽大众的奥迪品牌更是以1074张订单傲居豪华车榜首。 

“这次 比武 是目前海南乃至全国汽车电商落地合作的缩影，我们可以看出，眼下多数汽车电商在合作中开始融汇车贷、车险等金融服务和比较新颖的VR等科技，纷纷打出了一手好牌，未来不可限量。”魏永强认为，这种合作牵手将是全国性趋势，海南也不例外。“所以海南消费者在购车时，除关注传统车展外，也可多关注和了解汽车电商，尽量做到 价比三家、惠比三家 ，以称心的价格和放心的渠道选购心仪的爱车。”