(一)重庆夜景概述

不览夜景，未到重庆。

重庆市区三面临江，一面靠山 ，倚山筑城，建筑层叠耸起，道路盘旋而上，城市风貌独特，由此形成奇丽夜景。初夜山城，以繁华区灯饰群为中心，干道和桥梁华灯为纽带。万家民居灯火为背景，层见叠出，构成一片高下井然、错落有致、远近互衬的灯的海洋。车船流光，不停穿梭于茫茫灯海之中，依稀飞起汽笛、欢笑、笙歌之声，给夜中城平添无限生机。更兼两江波澄银树，浪卷金花，满天繁星，遍地华灯若天河群星，上下浑然一体，五彩交相辉映，如梦如幻，如诗如歌，撩人耳目，动人心旌。

 因此出现了网红景点：洪崖洞、长江索道等。

嘉陵江北滨路看夜景

（二）重庆夜景黄金线攻略

由于到重庆的朋友没有很多时间来欣赏这令人陶醉的夜景，因此“网红重庆夜景黄金线攻略”主要解决朋友们重庆夜景约两个半小时的观赏之旅。时间充裕的朋友，可以分两个晚上来观赏。

本攻略主要从点到线到面覆盖重庆夜景主要景点。可以看到黄花园大桥、千厮门大桥、东水门大桥、长江大桥，洪崖洞、解放碑、长江索道、朝天门、江北嘴、渝中半岛、南滨路等，令人赏心悦目、心旷神怡。

主干线路：洪崖洞——解放碑——长江索道——“一棵树观景台”——南滨路长江艺术广场

夜景黄金时间：20：30——22：30

时间充裕者，一晚游长江畔夜景，可以安排在滨江路吃晚饭，中餐、火锅、西餐都有，当然选择二楼以上靠江边的位置；一晚游解放碑和嘉陵江畔夜景，在洪崖洞一带吃晚餐。

夜景路线总览图

因外地朋友可能是出差，可能是路过，可能是专程旅游，可根据介绍的出游路线，进行调整。

1.     黄花园——洪崖洞

重点：滨江路看洪崖洞及观景台看江畔夜景

如果时间比较充裕，可以坐轻轨二号线，从“大坪站”到穿楼而过的“李子坝站”，并慢享轻轨在路面行驶，同时观江观水，到“黄花园站”下车，沿嘉陵江滨江路步行到“洪崖洞”，路上行人很多，由于洪崖洞目前是重庆第一网红，因此洪崖洞的人流摩肩接踵，楼上各层有重庆特产销售，滨江路不要停留太久，然后乘电梯到楼顶观景平台。如果不愿步行的朋友，可以直接到“临江门站”下车，从D出口出站步行到洪崖洞楼顶观景平台，在洪崖洞有升降电梯到达各楼层。

       到达黄花园大桥站在晚上约8点。此段景点时间控制在约40钟左右，含步行时间。然后步行到解放碑。

李子坝轻轨站

黄花园——洪崖洞 

在嘉滨路看黄花园大桥和北桥头CBD建筑群

嘉滨路看洪崖洞

千厮门大桥下看洪崖洞

嘉滨路看大剧院千厮门大桥和游船

洪崖洞楼顶观景平台看千厮门大桥

洪崖洞楼顶观景平台看江畔夜景

2.     洪崖洞——解放碑——长江索道北站

重点：解放碑环视夜景

解放碑、环球金融中心等

        此段景点时间控制在约30分钟左右，含步行时间。

洪崖洞——解放碑 

解放石与环球金融中心

解放碑——长江索道（北） 

3.     长江索道北站——长江索道南站

重点：东水门大桥、湖广会馆、长江滨江夜景

左侧主要看东水门大桥、湖广会馆，右侧主要看长江大桥、南滨路，到达南站后回望渝中半岛。

单程20元，往返30元。

         此段景点时间控制在约30分钟左右，含购票及等车时间。 

长江索道上看渝中半岛

4.     长江索道南站——“一棵树观景台”

重点：观景台和观景亭上俯瞰夜景

门票20元，同行人较多的情况，索道南站出口有面包车，包车50元，人较少可打的或网约车。

此段观景点时间控制在40分钟

长江索道（南）——“一棵树观景台”

一棵树俯瞰重庆夜景

5.     长江索道南站——长江艺术广场

重点：朝天门、江北嘴、艺术广场、玄坛庙

观赏景点后，如果时间充裕，可以沿滨江路步行，吹吹风。 

长江索道——长江艺术广场

在艺术广场附近南滨路上看朝天门

在艺术广场附近南滨路上看江北嘴

（三）乘船重庆夜景两江游

到重庆的朋友，确实不愿步行观光，那么可以乘船享受重庆夜景两江游。根据旅游公司情况，多是晚上19：22：00每30分钟到1个小时流动发船，根据船的豪华程度，票价从70元到150元不等。

重庆两江夜景游线路图

（四）景点简介

洪崖洞原名洪崖门，是古重庆城门之一  ，位于重庆市核心商圈解放碑沧白路、长江、嘉陵江两江交汇的滨江地带，拥有2300年历史，坐拥城市旅游景观、商务休闲景观和城市人文景观于一体。以具巴渝传统建筑特色的“吊脚楼”风貌为主体，依山就势，沿江而建，解放碑直达江滨。

洪崖洞民俗风貌区项目是2005年重庆市政府“八大民心工程”之一，总面积4.6万平方米，是国家4A级风景旅游区 ，重庆市重点景观工程和AAA级重点旅游项目工程。

解放碑是重庆市的标志建筑物之一，位于重庆市渝中区商业区中心部位，民族路、民权路、邹容路交汇的十字路口处。纪念碑高27.5米，有旋梯可达顶端；碑顶设时钟、方向标志和风速风向仪。

解放碑最初兴建于民国二十九年（1940年）3月12日孙中山逝世纪念日，于民国三十年（1941年）底落成，命名为“精神堡垒”以激励中华民众奋力抗争以取得胜利，抗战胜利后改名为“抗战胜利纪功碑”。1950年由刘伯承改题“重庆人民解放纪念碑”。

解放碑记录着重庆的历史与文化，支撑着重庆过去和未来，如今的解放碑已是中央商务区的代名词，是重庆核心的城市名片，是重庆十大文化符号之一。

江北嘴 “亲历中国战略，揭幕江北嘴时代” 。江北嘴中央商务区(CBD)是中国中西部地区唯一的国家级战略金融中心，是内陆地区对外开放的国际化窗口；作为内陆地区首个副省级、国家级新区——“两江新区 ”的核心与龙头，中国与新加坡第三个政府间合作项目——中新（重庆）战略性互联互通示范项目管理局设立于此。

江北嘴中央商务区具有“ 国家中心城市” 区域制高点与国家 “一带一路” 战略导向双重复合的唯一性，具有中西部其它区域难以达到的国家层面的战略高度，其被誉为“长江上游的陆家嘴”、“中国金融第三区”（北京金融街、上海陆家嘴、重庆江北嘴）。江北嘴中央商务区作为中国长江经济带龙首的金融中心，与长江经济带龙尾的上海“陆家嘴”金融CBD遥相呼应，共同主宰着长江经济带的金融脉搏。“上有江北嘴，下有陆家嘴”，这是金融市长黄奇帆对江北嘴的定位。为避免出现陆家嘴建成之初缺少商业配套而出现的空城现象，重庆市已将江北嘴纳入市级商圈规划。除了承载金融中心的功能之外，江北嘴还将承载商业中心的功能。目前已经有约50家银行及金融机构入驻。

长江索道（Yangtze River Cableway），位于中国重庆，是重庆第二条跨江索道（第一条为嘉陵江索道），已经运行30年，被誉为“万里长江第一条空中走廊”和“山城空中公共汽车”。

长江索道是中国自行设计制造的大型跨江客运索道，全长1166米，连通重庆的渝中区和南岸区，往返于渝中区的新华路（轨道交通小什字站）和南岸区的上新街，时速6米/秒，运行时间4分钟，日运客量1.05万人次。 ^[1] 

乘坐重庆长江索道，最适合解读重庆“立体交通”与“山城外型符号”。外地游客到重庆旅游期间，可以乘坐长江索道飞渡大江，在空中欣赏著名的重庆夜景，是一种新鲜感十足的体验。

2018年2月6日，达到国家4A级旅游景区标准的要求，批准为国家4A级旅游景区。

单程20元，往返30元。

南滨路处于重庆市的中心地位，它北临长江，背依南山，可观最美渝中夜景；历史悠久的巴渝文化、宗教文化、开埠文化、大禹文化、码头文化、抗战遗址文化如珍珠般遍布沿线，使南滨路获得了“重庆外滩”的美誉。 ^[1] 

南滨路旅游观光区全长25公里，占地16万平方米，是集防洪护岸、城市道路、旧城改造和餐饮、娱乐、休闲为一体的城市观光休闲景观大道。

朝天门位于重庆渝中区渝中半岛的嘉陵江与长江交汇处，是重庆以前的十七座古城门之一，南宋时期宋朝定都临安，即今天的杭州，那时有圣旨传来是经长江到达朝天门，所以才有了朝天门这个名字。朝天门左侧嘉陵江纳细流汇小川，纵流1119千米，于此注入长江。朝天门是两江枢纽，也是重庆最大的水路客运码头。

一棵树观景台位于重庆市南岸区南山上，重庆南山一棵树观景台前身是1997年1月建成开放的一棵树观景台，此处因多年来保留一棵重庆市树――黄桷树而得名。于2003年7月年扩建，总投资1200余万元，包括一棵树观景亭（高6层、建筑面积1570平方米）和野外休闲区（占地120亩）。

重庆南山一棵树观景台是来渝宾客观赏山城夜景的一大佳点。此景观园在不调整原有设施和风格基础上，将浏览空间向后延伸，设置野外休闲区，建有14个健身项目，拓宽了游览空间，形成了日观市容市貌，夜览山城夜景的游览格局。

门票价格 20元

长江艺术广场，面积约13000平方米，适用于举办各类大型户外活动及户外婚礼。西南最高独立塔建筑钟楼，赋予了广场欧式艺术浪漫的格调。以嘉陵江、长江为丝带，环绕婚宴现场。

黄花园大桥，位于重庆市主城区嘉陵江上，连接渝中区黄花园和江北区廖家台，主桥长1208米，双向六车道，于1996年12月26日开工，1999年年底竣工。该桥是重庆市中环干道的一项关键工程，它的建成极大缓解了牛角沱嘉陵江大桥、以及观音桥地区的交通堵塞，并促进了主城几区，尤其是江北区的经济发展。

千厮门嘉陵江大桥，全长720M，起于重庆市渝中区，在洪崖洞旁跨越嘉陵江到达江北区江北城，并在渝中半岛通过连接隧道与东水门长江大桥北岸桥台相接，为跨江公路和轨道交通两用桥。通车后,从江北嘴到渝中区沧白路仅需几分钟。 ^[1] 

重庆千厮门嘉陵江大桥工程已于2009年底动工修建，历时五年半建设，千厮门嘉陵江大桥于2015年4月29日零时正式通车。

东水门大桥，位于重庆市，东水门大桥连接渝中与南岸两地，大桥定位为城市次干道，双向两车道，车速40公里/小时；轨道交通设计时速60公里，为钢桁架梁斜拉桥，主跨520米，桥面宽21米，全长1000米，大桥为公路与轨道两用，于2014年3月31日建成通车，轨道交通6号线将从桥梁2层穿过。

重庆长江大桥又名石板坡长江大桥，位于重庆渝中区石板坡和南岸区黄葛渡立交之间，属于T型刚构桥，是横跨长江的第一座公路大桥，也是重庆主城区在长江

上的第一座桥梁，带动了重庆市的经济同步发展，已成为重庆的著名景点之一。

新建成的重庆长江大桥复线桥，为提高重庆长江大桥的通行能力和改善重庆长江大桥通行压力以及作为改善重庆市环线交通的重要路桥项目，朝天门长江大桥建成后，将实现与重庆近郊交通主干道的顺畅连接，联网互动，扩展重庆的经济“动脉”，带动重庆整体经济的同步发展具有战略性意义。

正桥全长1120m，最大跨度174m，桥宽21m，四车道，两边各有2米人行道。

重庆轨道交通（Chongqing Rail Transit，CRT）是指服务于中国重庆大都市区的城市轨道交通。其第一条线路于2004年11月6日开通观光运营，于2005年6月18日正式开通运营，是中国西部地区第一条城市轨道交通线路。 ^[1] 

截至2017年12月，重庆轨道交通运营线路共有6条，包括1、2、3、5、6、10号线（含国博线、空港线），线网覆盖重庆主城区全域，共设车站154座、换乘站13个， ^[2-3]  运营里程264.3千米，里程总长度位居中国第六位、中西部第一位。其中，1、5、6、10号线为地铁系统，共149千米；2、3号线为单轨系统（跨座式单轨），共115千米。

重庆环球金融中心，Chongqing World Financial Centre（WFC），位于中国重庆解放碑中央商务区中心，共78层，总投资30多亿元，于2010年动工，是重庆及西部地区第一高楼。项目总占地面积约为5,800平方米，总建筑面积约为204,700平方米。建筑高度为339米，为重庆已建成的第一高楼，重庆环球金融中心裙楼于2014年1月开业，塔楼于2014年年底完工，总体于2014年交付使用 ^[1]  

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